Škoda Auto vstúpila do roka 2026 veľmi silno. Za prvé tri mesiace dodala zákazníkom na celom svete 271 900 áut, v Európe sa posunula na druhé miesto medzi najpredávanejšími značkami a zároveň dosiahla najlepší prevádzkový výsledok za prvý štvrťrok vo svojej histórii. Veľkú rolu zohrali elektromobily Elroq a Enyaq, ale aj rast v Indii a severnej Afrike.
Škoda Auto rástla rýchlejšie než európsky trh
Škoda Auto mala za sebou úspešný rok 2025 a prvý kvartál 2026 naznačuje, že tempo nestratila. Od januára do marca dodala zákazníkom na celom svete 271 900 vozidiel, čo znamená medziročný nárast o 14,0 %. V samotnej Európe, teda v regióne EÚ 27+4, sa dostala na pozíciu druhej najpredávanejšej automobilovej značky.
Na európskom trhu dodala značka 222 500 áut, medziročne o 17,1 % viac. Dôležité je, že tým výrazne prekonala celkový vývoj trhu. Marec priniesol aj samostatný rekord: v Európe dodala Škoda za jeden mesiac 90 915 vozidiel, čo je jej najvyšší mesačný výsledok v tomto regióne.
Najväčším trhom zostáva Nemecko. Tam automobilka dodala 58 500 áut, čo znamená rast o 26,0 %. Darilo sa jej aj v Spojenom kráľovstve, Česku, Indii a Poľsku. K dobrým číslam prispeli aj Dánsko, Francúzsko, Taliansko, Rakúsko či Španielsko.
Z modelového pohľadu zostáva najžiadanejšou Škodou Octavia. Za prvý kvartál si ju prevzalo 46 900 zákazníkov. Kodiaq posilnil na 35 600 vozidiel, za ním nasledujú Kamiq a Fabia. Tu už nejde len o jeden vydarený model, ale o šírku ponuky. A tá v Európe zjavne funguje. Čísla bývajú nudné, kým nezačnú ukazovať takéto poradie.
Škoda Auto zlepšila tržby aj zisk
Rast dodávok sa prejavil aj vo finančných výsledkoch. Tržby za prvý štvrťrok vzrástli na 7,9 miliardy eur, čo predstavuje medziročné zlepšenie o 9,1 %. Prevádzkový zisk dosiahol 660 miliónov eur a medziročne narástol o 20,9 %. Pre Škodu ide o najlepší prvý kvartál z pohľadu prevádzkového výsledku v histórii spoločnosti.
Rentabilita tržieb dosiahla 8,3 %, kým pred rokom bola na úrovni 7,5 %. Ešte výraznejšie stúpol čistý peňažný tok, ktorý sa zvýšil na 867 miliónov eur. Medziročne ide o nárast o 64,4 %. Inými slovami, Škoda nerástla iba v počte dodaných áut, ale aj v schopnosti udržať ziskovosť.
Za výsledkami stojí viacero faktorov. Automobilka ťaží zo širokého modelového radu, kontroly nákladov a synergií v rámci koncernu Volkswagen. V čase, keď sa automobilový priemysel stále trápi s drahou transformáciou, cenovým tlakom a neistotou na viacerých trhoch, je stabilná ziskovosť viac než kozmetický údaj do výročnej prezentácie.
Škoda Auto posilnili elektromobily Elroq a Enyaq
Výrazný podiel na raste mali elektrifikované modely. Škoda Auto dodala celosvetovo 63 200 elektrifikovaných vozidiel, čo znamená medziročný nárast o 71,4 %. Z toho 51 800 tvorili plne elektrické modely Elroq a Enyaq. V porovnaní s prvým štvrťrokom 2025 ide o rast o 91,9 %.
Stúpali aj plug-in hybridy. Ich dodávky dosiahli 11 400 kusov, teda o 15,4 % viac než pred rokom. V Európe sa podiel elektrifikovaných vozidiel Škoda na celkových dodávkach zvýšil na 27,3 %.
Najväčšiu pozornosť si však berie Elroq. V Európe sa stal druhým najžiadanejším elektromobilom kategórie BEV, Enyaq skončil piaty. Elroq zároveň vedie medzi elektromobilmi v Nemecku a druhé miesto obsadil v Česku, Dánsku, Litve, Rakúsku či Švajčiarsku. Za prvý kvartál dosiahol 29 700 dodaných kusov, čím dokonca mierne predstihol spaľovací Karoq s 24 900 dodanými autami.
Enyaq si drží silnú pozíciu najmä v Česku a Švajčiarsku, kde je jednotkou medzi elektromobilmi. Vďaka týmto výsledkom sa Škoda dostala na tretie miesto medzi najžiadanejšími značkami elektromobilov v Európe. V Nemecku a Spojenom kráľovstve jej patrí druhá priečka.
India a severná Afrika pridali ďalší rast
Rast Škody sa neodohráva iba v Európe. Dôležitým trhom zostáva India, kde automobilka za prvý kvartál dodala 17 400 vozidiel. Medziročne si polepšila o 16,7 % a naďalej si drží pozíciu siedmeho najväčšieho predajcu v segmente osobných áut v krajine.
Významnú úlohu má model Kylaq. Ten v prvom štvrťroku prekročil hranicu 50 000 vyrobených vozidiel. Na indický trh zároveň prišiel modernizovaný Kushaq s technickými úpravami v oblasti pohonu, komfortu a bezpečnosti. V druhej polovici roka má nasledovať aj modernizácia sedanu Slavia.
Zaujímavý rast hlási aj severná Afrika. V Maroku dodala Škoda 1 700 áut, čo znamená medziročné zlepšenie o 45,0 %, v Egypte dosiahla 1 600 vozidiel a rast o 58,5 %. V absolútnych číslach nejde o Európu ani Indiu, ale pre značku sú to trhy, kde sa dá ďalej rásť bez toho, aby každý predaný kus musel bojovať v preplnenej európskej aréne.
Škoda Auto rozširuje elektrickú výrobu v Mladej Boleslavi
Škoda naplno využíva aj flexibilitu svojho hlavného závodu v Mladej Boleslavi. Ide o jediný závod v rámci koncernu Volkswagen, ktorý umožňuje na jednej linke vyrábať autá so spaľovacími motormi na platforme MQB aj elektromobily na platforme MEB. To je v dnešnom prechodnom období veľká výhoda, pretože dopyt po jednotlivých typoch pohonu sa mení rýchlejšie než nálada vodiča pred pondelkovou kolónou.
Vo februári zišlo z výrobnej linky už 500 000. plne elektrické vozidlo značky. Škoda zároveň otvorila novú halu na montáž batériových systémov v Mladej Boleslavi. Tým posilnila svoju pozíciu v rámci koncernu Volkswagen a zároveň európsky dodávateľský reťazec pre elektromobilitu.
Elektrická ofenzíva bude pokračovať aj novými modelmi. V máji má Škoda ukázať sériovú podobu crossoveru Epiq. V druhej polovici roka má nasledovať sedemmiestny elektrický model Peaq. Po výsledkoch Elroqu a Enyaqu už nepôjde iba o doplnok ponuky, ale o ďalší test toho, ako ďaleko vie značka posunúť svoju elektrickú časť modelového radu.